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咱們在開車行進中，常常遇到怎樣挑選車道的疑問，但一些司機尤其是剛剛拿到駕照時刻不長的菜鳥，通常不知道該怎樣挑選合適自個的車道。在這里，給不熟悉高速的車主講講，高速挑選哪條車道最安全？
中國《道路交通安全法施行條例》規定，在高速公路上正常行進時，最低時速不得低于60公里/小時（以下略），最高時速小型客車不得高于120，別的機動車不得高于100，摩托車不得超越50。同方向有兩個車道的，左面車道最低時速不得低于100；同方向有三條車道的，最左面車道最低時速不得低于110，中心車道最低時速為90。各條高速公路由于路面維護狀況的不一樣，出于對安全的思考，其限速值不必定一樣。路肩的緊迫泊車道為緊迫泊車專用，為非行進車道。
并且要注意交通象征，行進中不得超越象征標明的速度。如遇雪、雨、霧天氣或路面濕潤、冰滑和能見度較差狀況時應及時高速車速，將車速降低到安全車速以下，并堅持必要的安全距離，不能盲目開快車。 不得隨意進步車速一再超車，禁絕超速行進，避免發作危險。
哪條車道最安全？
迅速車道長處：視野不受阻，能夠調查到很遠的路況。只需不遇見長時間低速占道行進的車輛，您將四通八達的抵達目的地。由于很少變道，堅持120km/h的直線行進更省時省油。
缺陷：許多人喜愛最左面車道，由于速度最快，但實際上，最左道危險最高，不只要注意同向車輛的動向，還要留心對向車輛的“要挾”。每年高速路上，沖過緩沖帶撞向對向車輛的交通事故不在少數。
中心車道長處：遇到緊迫狀況能夠左或右變道脫險。最大限速100km/h，控制相對安全。遇到對向車道飛車或飛物，砸中的概率稍小點。在三根道的當地，最佳的位置是在中心車道，這么兩頭都有地步，遇到什么狀況更簡單處理好。中心車道能讓你有滿足的空間來逃避車禍，不管是往左，仍是往右，都能夠根據現場狀況來確定；并且，中心車道監控超速的攝像頭會比最左道少。
缺陷：受前方大卡車或大客車阻撓時，視野受阻，不能判別掌控好前（后）方路況。假如前方卡車車速慢時，需向左面變道超車，但左面限速120km/h，以其時時速往左變道困難和危險性添加。完成超車后還要變回原道，一次超車即是兩次變道，十次超車即是二十次變道，頻頻變道或固執變道，危險性加大。最大限速100km/h，頻頻變道蛇形行進添加行進里程，費時費油。
右側車道：右側車道常常是有大卡車通行，而菜鳥對于速度的掌握不是格外的精確，遇到大卡車就很簡單出事故，所以喜愛生命，遠離大卡車。
最右邊的車道：這是應急道是生命通道，切不可占用。
堵車時分怎樣挑選車道？
鑒于中國人有占用應急車道的陋俗，我建議堵車時分仍是挑選走超車道（兩根車道的狀況）好一些，不然大、小車子從你右邊嗖嗖的曩昔，我自個反正是覺得挺嚇人的，格外是大巴、卡車從周圍擠曩昔的時分看著都有點心虛。由于我們憑知識和調查你應當知道應急車道是要比標準車道更窄，寬度自身不行的。
知識：有出口的當地前面必定會有進口
假如其時我正在行車道（兩根道的時分）上，條件答應我通常會在看到出口象征的時分提前并線到超車道，把行車道讓給可能從閘門進來的車子，等過了閘門我再并回去。這么的優點即是假如前面進口有車子進來，你不必減速去躲避它，很順暢的就通過了。試想，假如你沒有提前并線，在到了你不得不并線躲避的時分，你后方的超車道恰好又有車子過來，你還得讓它一下。這么一來添加自個的費事不說，還影響了行車的連貫性和安全。
咱們在高速公路上行進時，有必要依照劃分好的車道規矩來行進，不能隨意和頻頻更換車道。恪守交通規矩，咱們才會安全的在高速上疾馳。
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