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大力發展農村物流有助于推進城鄉一體化發展。目前我國農村地區物流相對落后，體現為單位產品物流成本高、生鮮農產品損耗比重高、農村居民的生產生活需求不能得到更為充分和及時的滿足、農村物流在社會總物流中所占比率極低，這進一步導致農業生產的小型化和分散化，阻礙了農村地區的專業化分工和農業生產效率的提升，最終影響到農民收入和消費水平的提高。黨的十九大報告提出了實施鄉村振興戰略，并指出新時代我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，其中一個重要體現就是城鄉之間發展不平衡。農村地區的生產與建設離不開物流的支持，大力發展農村物流能夠降低農村的生活成本和農業的交易成本，從而有助于構建城鄉一體化的商業發展模式，逐漸改善我國目前的二元經濟結構現狀，最終推動實現鄉村振興。
目前，制約我國農村物流發展的因素眾多，但總結起來可以歸納為以下兩點。
第一，農村物流最大的制約因素是規模經濟較弱。首先，相對于發達國家，我國農村物流除了具有一般的季節性、多樣化、差異性等特點之外，還具有物流運營環節和階段眾多、農戶個體占物流主體比例高、農業生產經營規模小且分散等特點。其次，農村地區相對落后的基礎設施不能滿足農村物流的需求，特別是村一級的基礎設施落后，集中體現為農村地區公路、水運、鐵路人均里程數低，導致農產品、農業生產資料、農村居民消費品運輸和派送效率低；針對農產品的專業化倉儲基地不足，導致農產品存儲容易因腐爛變質而加大損耗；農村物流專業化和市場化程度不高，資源和能源消耗大。最后，農村物流同樣具有地區分割與投資壁壘，物流主體平均規模小且具有本地化特征。以上三個方面的原因決定了我國農村物流不具有規模經濟的屬性，物流效率低下，平均物流成本高，從而最終導致農村物流投資不足。
第二，信息化水平低和信息意識淡薄是阻礙農村物流快速發展的重要原因?，F代物流業的基本特征是以信息為紐帶聯系物流產業鏈的供需雙方和各個環節，但目前我國廣大農村地區的信息化水平尚不能支撐農村物流的快速發展。例如，農村地區的大部分居住區街道和田野道路沒有有效名稱并且無法在手機地圖上顯示，因此無法實現精確定位和導航。在信息技能和意識方面，我國農村物流的分散性、季節性、復雜性等特點，決定了農村物流業中存在許多兼職從業人員和物流資源，有些兼職從業人員本身就是農戶或農村物流的需求方，因而同樣具有分散性、季節性、規模小和專業化程度低等特點，同時缺乏利用信息技術的能力和意識。信息技能和信息意識的缺乏限制了農村物流兼職從業人員的專業化和職業化發展，進一步阻礙了農村物流組織的發展壯大。除此之外，農村物流的需求方同樣缺乏信息意識，其需求信息不能及時有效地被發布和傳播出去，無法形成物流供需雙方的高效匹配。
農村物流發展將是我們國家物流界的一大壯舉，期待我們國家的繁榮昌盛，農民脫離貧困！
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