中港物流車輛通關遇海關查車 都查些什么？

車輛在通關的時候，遇上海關查車是很正常的事情，和我們進車站要過安檢是一樣的道理。只不過海關不是每輛車都查，而是布控查驗，抽到哪輛車就是哪輛。查驗后沒有任何問題，單貨相符就放行了。

 

 

海關通常查以下方面：

※、核對品名

1.產品學名和俗名容易弄錯。

2.英文單詞多個意思翻譯過來的中文品名和實際品名有時候對不上。

※、核對數量

經常出錯的原因就是報關資料是提前做的，裝貨的時候數據有變動忘記更新過來了。

 

※、檢查車體

深圳到中港物流的時候檢查托運集裝箱的貨柜車或中港噸車。

※、核對重量

重量比較容易出錯的地方有兩個：

1.大宗貨物毛重和凈重與實際重量上下幅度超多3%-5%。

2.以重量計價的產品只知道毛重，但是凈重是計算出來的，很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數不超過1或2公斤這個公式來倒推凈重，導致與實際凈重不符合。

 

※、核對件數

比較容易出錯的地方就是尾箱和樣品和贈送的東西沒有計算進去。

※、核對嘜頭

※、核對貨源地

 香港貨車

 

※、核對新舊

舊的很多東西都不能出口的，容易出錯的就是平板柜開頂柜的機器露天淋雨容易讓人誤判是舊的。

※、核對是否侵權

※、核對價格

海關進出口的每一款貨物對應的編碼在海關系統內都有一個價格區間，這個區間一般有兩個，一個是當地出口口岸的價格區間，一個是全國范圍內的限價區間。

※、取樣送檢

    通過肉眼無法判斷的需要化驗的化工品等產品需要取樣檢驗。

 

※、是否夾藏

是否夾帶一些工廠沒有生產的或漏報的東西，比如樣品、贈品。

※、核對歸類

核對海關編碼是否準確，比較容易出錯的就是多功能的產品歸類要準確。

※、核對規格

容易出錯的就是有些工廠把紙箱包裝規格打上來了，還有就是規格有很多種的分別需要一個最大的一個最小的，然后有一些不規則的產品長度的規格有兩個，一個上面的長度，一個下面的長度。

 

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