旅游天堂也是“施工地獄”，中國工人在這里創造奇跡

印度洋上的群島國家馬爾代夫，由26組自然環礁、1192個珊瑚島組成，分布在9萬平方公里的海域內。從空中俯瞰，一座座小島就像一顆顆珍珠鑲嵌在碧藍的海面上，擁有得天獨厚的優美環境。

然而，馬爾代夫人也有自己的煩惱。長期以來，馬爾代夫沒有橋，這嚴重制約了馬爾代夫的發展空間。

2014年9月，國家主席習近平對馬爾代夫進行國事訪問，習近平表示，中方愿意積極支持馬方提出的馬累—機場島跨海大橋項目的建設。馬爾代夫總統對此格外感激，主動提議將這座橋命名為“中馬友誼大橋”。

正在施工當中的中馬友誼大橋位于北馬累環礁，跨噶杜海峽，連接馬累島、機場島和胡魯馬累島，設計全長2公里，設計使用壽命100年。這個項目是中交第二航務工程局有限公司負責施工，于2015年12月30日開工，預計2018年8月20日竣工，目前已完成總工程量的70%。

中國項目組攻克國際工程難題

“馬爾代夫雖是旅游天堂，但卻是施工地獄?！贝髽蛩诘奈恢煤ｏL強勁，無風涌浪高達3米，水深達27—46米，施工條件極為惡劣。

馬爾代夫常年氣溫都在32℃左右?，F場工人穿戴全套安全設備，個個汗流浹背，每日飲水量要達到5公升。

然而，這些都沒有難住中國建設者，在主橋施工中，工人們在浮吊船上同吃同住同勞動，在200多天不到200小時的窗口期內，中國項目組攻克了令不少國際工程單位望而卻步的難題。

截至2017年9月8日，中馬友誼大橋主橋35根樁基全部完成，比原計劃提前24天；主橋5個大型承臺全部完成，比原計劃提前22天。

“中馬友誼大橋”助馬經濟騰飛

馬爾代夫人都說中馬友誼大橋是馬爾代夫的世紀工程，因為它是馬爾代夫第一座開工建設的跨海橋梁，也是印度洋上首座跨海大橋。

馬爾代夫的首都馬累面積1.5平方公里，居住人口約15萬人，從馬累到機場島有史以來僅靠擺渡船交通往來，大橋修成后，橋面雙向通車，線路為雙向4車道，橋面寬21米，將有效緩解馬累島居住和交通擁擠狀況，為大馬累環礁的經濟發展打通交通大動脈，且為馬爾代夫中心城市功能拓展和經濟騰飛奠定重要基礎。

不論是橋梁還是其他基礎設施的建設，我們從其中都可以看到，中國在自身發展的同時，正在積極地把中國技術、中國經驗通過“一帶一路”的紐帶傳向世界各地，并在各個國家當中生根、開花、結果，中國正在與各國對接發展戰略，做同舟共濟的逐夢伙伴。