深圳到香港物流公司要把減輕物流包裝提上日程啦

不僅是快遞行業的包裝需要減負，中港物流行業也要做到貨物包裝不過度，盡量多用環保材料，實現多次利用。

深圳到香港物流公司對于各種貨物進行運輸，用到的紙箱、膠帶等物品以及制造的包裝廢物都會對環境帶來很大污染。物流，快遞垃圾開始成為環境治理的一個新難題。

眾所周知，快遞用的塑料袋往往成分比較復雜，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，含有有害污染物質，不能重新加工，也不能降解，大多數只能填埋或焚燒，具有很大的安全隱患。另一方面，買賣雙方一個為“利”、一個為“美”，快遞包裹經常是里三層外三層，過度包裝甚是可怕。而與之相對應的現實卻是，我國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收，圍城態勢更加嚴峻。

中港運輸公司的物流包裝如何有效回收利用，須從以下方面著手解決。

1.源頭減量

從某種程度上，源頭的控制相對末端要容易。相關部門可以借助法律手段，明確推行各類貨物包裝的減量要求，包括對紙箱和綠色可降解包裝的使用，以及禁止使用塑料制品包裝等需要通過法律手段進行規范。

生態環境部副部長趙英民曾表示，為源頭減少快遞包裝垃圾，建議推進綠色包裝、綠色采購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產和流通過程中的資源消耗和污染物排放已經顯得尤為緊迫和重要。

多數快遞包裝最終都會被廢棄，而這些東西有的是可回收的，有的是不可回收的。為促進快遞垃圾減量化，應提升全民回收意識，建立完善的回收體系，并出臺必要的鼓勵機制。關于包裝垃圾回收問題，也可以借鑒國外成功經驗。

2.使用綠色包裝。推進貨物包裝的綠色化，有效解決廢棄物污染問題，必須建立完善相應的法律法規，通過明確貨品的包裝技術標準，強制性規定回收包裝廢棄物，從源頭上遏制浪費、降低污染。

中港貨運企業積極加入推動貨物包裝“綠色化”活動當中去，為保護環境做一份貢獻。

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